نظرة عامة على المنتج
تم تصميم اللودر ذي العجلات سعة 4 أطنان لعمليات مناولة المواد الصعبة في مواقع البناء وساحات الركام والمنشآت الصناعية وغيرها من بيئات العمل التي تتطلب أداء تحميل موثوقًا. وبفضل سعة الحمولة المقدرة البالغة 4 أطنان، فإن هذا اللودر الأمامي للخدمة الشاقة مناسب لتحميل ونقل وتكوين أكوام المواد السائبة المناسبة ضمن حدود التشغيل المحددة له.
مدعوم بمحرك دويتز توربيني بقدرة 129 كيلوواط مع تحكم إلكتروني، توفر الآلة تكوينًا للطاقة مناسبًا لمهام التحميل والنقل الروتينية. يدعم نظامها الهيدروليكي ثنائي المضخة المتقارن وظائف أدوات العمل، بينما يساعد التبريد المستقل في إدارة درجات حرارة النظام أثناء التشغيل.
صُمم الهيكل المفصلي لدعم القدرة على المناورة عند وضع اللودر لدورات التحميل المتكررة. تساعد كابينة المشغل الواسعة ذات مجال الرؤية الرحب في تحسين الرؤية لمنطقة العمل المحيطة، مما يدعم التشغيل العملي في مواقع العمل المناسبة.
بالنسبة للمقاولين وشركات مناولة المواد، يوفر اللودر الأمامي سعة 4 أطنان حلًا متعدد الاستخدامات لنقل التربة والرمل والحصى وغيرها من المواد السائبة المناسبة. تعتمد سعة التحميل الفعلية والإنتاجية على كثافة المادة وتكوين الجرافة وظروف الأرض ودورة العمل المطلوبة.
سواء كنت بحاجة إلى معدات لتحميل مواد البناء أو لإدارة الأكوام الروتينية، يمكن تكوين هذا اللودر ذي العجلات سعة 4 أطنان لتلبية متطلبات تشغيلية مختلفة.
المعايير الفنية
الأداء | الحمولة المقدرة | 4000 كجم |
| الوزن الإجمالي | 12600كغ | |
| السعة المقدرة | 2.35م³ | |
| أقصى قوة جر | 120KN | |
| أقصى قوة اختراق | ≥ 130KN | |
| أقصى قدرة على صعود المنحدرات | 30° | |
| ارتفاع التفريغ | 3100مم/4100مم (مسمار) | |
| أقصى مدى تفريغ | 1095 مم | |
| الأبعاد الكلية | 7670×2680×3375 مم | |
| أدنى نصف قطر للدوران | 6052 مم | |
المحرك | الطراز | دونغفنغ كامينز 6BTA5.9-C180 |
| النوع | شحن توربيني | |
| عدد الأسطوانات - التجويف/الشوط | 6-102×120 مم | |
| القدرة المقدرة | 132 كيلوواط - 2200 دورة/دقيقة | |
| أقصى عزم دوران | 750N.m | |
| الحد الأدنى لنسبة استهلاك الوقود | ≤ 212 g/kw.h | |
ناقل الحركة | الطراز | علبة تروس 4WG180 |
| ناقل الحركة | 4 سرعات أمامية، 3 سرعات خلفية. تغيير السرعة بالتحكم الإلكتروني | |
| السرعة القصوى | 35km/h | |
المحور | نوع المخفض الرئيسي | ترس مخروطي حلزوني |
| نسبة التروس للمخفض الرئيسي | 5.286 | |
| نوع المخفض النهائي | مخفض كوكبي | |
| نسبة التروس للمخفض النهائي | 4.26 | |
| النسب الإجمالية | 22.52 | |
| قاعدة العجلات | 3067 مم | |
| مداس العجلة | 1860 مم | |
| الحد الأدنى للخلوص الأرضي | 460 مم | |
النظام الهيدروليكي | ضغط عمل النظام | 18 ميجا باسكال |
| زمن رفع الذراع | 5.5+ 0.2 ثانية | |
| الوقت الإجمالي | 9.8+ 0.2 ثانية | |
| سعة خزان الوقود | 150 لتر | |
| التسوية تلقائيًا | نعم | |
نظام الفرامل | فرامل الخدمة | فرامل قرصية هوائية فوق هيدروليكية على 4 عجلات |
| فرامل الانتظار | تحكم الفرامل الهوائية | |
إطار | النوع | 20.5-25 16PR |
| ضغط الإطار الأمامي | 0.35Mpa | |
| ضغط الإطار الخلفي | 0.3Mpa |
فيديو المنتج
حالات التطبيق
تحميل المواد بكفاءة لمشاريع البناء
تتطلب مواقع البناء معدات موثوقة لنقل المواد السائبة وتزويد مناطق العمل ودعم العمليات اليومية في الموقع. صُمم اللودر ذو العجلات سعة 4 أطنان لمهام التحميل ونقل المواد الروتينية التي تشمل مواد مناسبة مثل الرمل والحصى والتربة والركام.
مجهز بجرافة مثبتة في المقدمة، يستطيع هذا اللودر الأمامي سعة 4 أطنان تحميل المواد السائبة في مركبات النقل ونقل الأكوام وإ assisting في تحضير الموقع العام. يدعم هيكله المفصلي القدرة على المناورة عند وضع الآلة في مناطق العمل المناسبة، بينما يتيح نظام العمل الهيدروليكي عمليات رفع الجرافة وتفريغها.
يوفر محرك دويتز التوربيني بقدرة 129 كيلوواط ونظام هيدروليكي مزدوج المضخة بتقنية الالتقاء تكوينًا لمهام مناولة المواد الصعبة. يعتمد الأداء الفعلي على كثافة المادة ومواصفات الجرافة وظروف الأرض ودورة التحميل المطلوبة.
تطبيقات البناء النموذجية
تحميل الرمل والحصى والتربة المحفورة
نقل الركام إلى الشاحنات أو الأكوام
تحريك المواد السائبة حول مواقع البناء
دعم تنظيف الموقع وتوزيع المواد
مناولة المواد السائبة في مناطق التخزين المخصصة
بالنسبة للمقاولين الذين يبحثون عن لودر بعجلات سعة 4 أطنان لأعمال البناء، يُعد اختيار الجرافة المناسبة وارتفاع التفريغ وتكوين الماكينة أمرًا ضروريًا لمطابقة أداء المعدات مع متطلبات المشروع.
الشحن والتغليف
يتم تجهيز كل لودر بعجلات سعة 4 أطنان للشحن مع الحماية المناسبة والتثبيت الآمن للمساعدة في تقليل مخاطر النقل. يتم اختيار ترتيبات التحميل والتغليف وفقًا لطريقة الشحن ومتطلبات الوجهة.
